Pengaruh Alat Trasnsportasi Terhadap kehadiran Mahasiswa

Laporan Penelitian

Pengaruh Alat Trasnsportasi Terhadap kehadiran Mahasiswa

Oleh

Hairil Sakthi Hr                     E 211 13 307

          Isman Triadnan                     E 211 13 50

Ilmu Administrasi Negara

Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik

Universitas Hasanuddin

2015

Data

Table1
ID	First Name	Last Name	Address	Mobile Phone	Category	Location
1	Hairil	Sakthi	jl. Damai	082393298169	(1) Category	1 km
2	Muhammad	Irham	jl. Politeknik	082394994188	(2) Category	1 km
3	Isman	Triadnan	jl.	089661919857	(2) Category	11 km
4	Febri	Sulkarnain	jl. Cumi cumi	08970376094	(2) Category	10 km
5	Suherman	Ahmad	BTP	085255548554	(2) Category	3 Km
6	Zaenal		jl. Racing	085241577268	(2) Category	4 km
7	Ariski	Wanti A	jl.	08990363766	(2) Category	5 km
8	Susi	Eka Prayamita	jl. Politeknik	082339664789	(1) Category	1 km
9	Herlina	Lukman	jl. P K 4	085248422227	(2) Category	2 km
10	A.Maryam	Ulfa		085242006624	(2) Category	5 km
11	Ummu	Kalsum	jl. Sejati	08992409359	(1) Category	1 km
12	Milsa	Fitrah	jl. Sejati		(1) Category	1 Km
13	Wahyuni		jl	089690387680	(3) Category	3 km
14	Suci	Fitriani M	Antang	089640090548	(3) Category	5 km
15	Minarwati			082193171151	(1) Category	2 km
16	Deltika	Sari W	NTI	082347538545	(3) Category	2 km
17	Nurfadillah	Salman		085343436353	(2) Category	2 Km
18	Nirmawati		jl. Sejati	085395501950	(1) Category	1 km
19	Amiruddin		BTP	085396536726	(2) Category	3 km
20	Zaenal	Basri	BTP	082393187498	(2) Category	3 km
21	Muhammad	Hidayat	Daya	085298824431	(2) Category	4 km
22	Fahruddin		BTP	081340638287	(2) Category	3 km
23	Ismail	Al Jamily	BTP	085342465756	(2) Category	3 km
24	Suaib	Side		089615484238	(2) Category	11 km
25	Riswan		BTP	085242802141	(2) Category	3 km
26	Edi	Aswar		085295989035	(2) Category	10 Km
27	Nuraminy	Sahudin	Antang	089654996791	(3) Category	6 km
28	Ayu	Dini S	BTP	089694905064	(2) Category	2 km
29	Fahrizal	David	BTP	082298717664	(2) Category	3 km
30	Arni		jl. Damai	08996754915	(1) Category	1 km

Ket : Kategori 1 ( Jalan Kaki )

         Kategori 2 (Kendaraan Pribadi )

         Kategori 3 ( Angkutan Umum )

            Berdasarkan data yang ditampilkan di atas dapat di tarik kesimpulan sebagai berikut:

·         Untuk mahasiswa yang berkategori 1 terdapat enam orang

·         Untuk mahasiswa yang berkategori 2 terdapat sembilan belas orang

·         Untuk mahasiswa yang berkategori 3 terdapat lima orang

Data diatas merupakan bentuk data kuantitaf yang di hasilkan dari pemberian pertanyaan dan lembaran kousioner yang diberikan kepada mahasiswa sehingga menghasilan data yang seperti diatas. Dari data tersebut dapat dikatan bahwa mahasiswa yang berangkat kekampus dengan jalan kaki ( kategori 1 ) adalah sejumlah 20 % ( 6 × 100/30 ), mahasiswa yang berangkat kekampus menggunakan kendaraan pribadi adalah sejumlah 63,3 % ( 19 × 100/30 ), sedangkan mahasiswa yang berangkat ke kampus menggunakan angkutan umum sejumlah 16,7 % ( 5 × 100/30 ).

Berdasarkan tujuan dari penelitian ini yakni, untuk mengetahui pengaruh jarak dan alat terhadap keterlambatan mahasiswa mengikuti perkuliahan. Menurut kami yang harus diperhatikan dalam hal ini adalah variabel bebas yang terdapat pada penelitian ini.

Variabel Bebas

·         Macet

·         Motivasi dan keinginan

·         Faktor pendukung lainnya

Variabel Terukur

·         Jarak

·         Alat

Variabel variebel diatas memiliki pengaruh yang sangat besar terhadap kehadiaran mahasiswa untuk mengikuti pelajaran dikelas. Berdasarkan data yang di ambil, sekitar 60% lebih mahasiswa berangkat kekampus menggunakan kendaraan pribadi dan 40% sisanya menggunakan angkutan umum dan jalan kaki. Dengan menggunakan kendaraan pribadi maka dapat dikatakan bahwa persentase kehadiran berbanding lurus dengan jumlah pemilik kendaraan pribadi karena dengan adanya kendaraan pribadi maka akan memberikan motivasi dan kinginan lebih untuk mengikuti perkuliahan karena jarak dari tempat tinggal dengan kampus bisa tercapai dengan waktu yang singkat dalam artian pengevisienan waktu bisa tejadi. Tapi yang menjadi permasalahan besar adalah kemacetan, tidak dapat kita pungkiri bahwa secara umum yang menyebakan macet dikota adalah pengendara kendaraan pribadi, hal ini dapat diketahui dengan banyaknya jumlah  kendaraan pribadi yang ada, ditambah lagi dengan perlaku pengendara yang cenderung ugal ugalan

Sedangkan mahasiswa yang berangkat kekampus dengan kendaraan umum harus mengeluarkan biaya yang tidak sedikit dan memerlukan waktu yang tidak sedikit disebabkan oleh penumpang yang naik turun dan macetnya jalanan sehingga waktu yang digunakan untuk menempuh jarak antara tempat tinggal dengan dengan kampus bukanlah waktu yang sedikit, sehingga bisa menurunkan semangat serta motivasi untuk menghadiri perkuliahan.

Melihat dari beberapa hal diatas dan berdasarkan data yang ada, pemerintah sebagai pembuat kebijakan harus bekerja sama dengan pihak kampus dalam menyelesaikan masalah kehadiran mahasiswa. Pertama pemerintah harus menyediakan alata transportasi umum yang baik dan berkualitas sehingga mahasiwa yang berangkat kekampus menggunakan angkutan umum dapat mencapai kampus dengan cepat dan aman serta terjangkau agar motivasi dan keinginan yang dimiliki oleh mahasiswa untuk mengikuti perkuliahan tetap tinggi. Salah satu cara yang dapat dilakukan pemerintah adalah membuat kebijakan tentang transportasi khusus mahasiswa. Tapi sebelum itu pemerintah juga perlu meperbaiki infrastruktur jalan untuk memperlancar terlaksanan dengan lancarnya kebijakan tersebut.

Dalam hal ini pemerintah harus membuat regulasi kebijakan yang hampir sama dengan kebijakan bus sekolah, tapi yang di angkut adalah mahasiswa. Efek positif yang dapat timbul jika pemerintah membuat kebijakan seperti ini adalah :

·         Peningkatan kehadiran mahasiswa

·         Pengurangan kemacetan

·         Terbukanya lapangan pekerjaan